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HS1-8-1销售商　　”B2B事业群总裁吴敏芝认为，能够把市场机制带到钢铁行业，通过统一的平台连接产钢企业和用户。从纯经济学的角度考虑，过剩产能的退出，必然伴随着类似“倾倒牛奶”的巨大社会财富浪费。但实践中，没有哪家企业或组织愿意自觉付出这样的成本。 　　不过从年初莱芜市招商局发布的重点对外推介项目名单中指出，关于冷轧不锈钢板材深加工项目拟先上3～4套冷轧机组和与之配套的机组。依托泰钢的热轧原料优势， 面。渤钢集团于今年4月底一拆为五后，这两笔境外落在了渤海钢铁。 　　自周一坯价上调40元/吨至2060元/吨含税出厂后，近两日钢市不见前期场面，钢坯直发显疲弱，下游成品材市场萎靡，高开低走，盘中拉涨无力终持绿收盘，午后坯价终降10元/吨至2050元/吨含税出厂。

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　　炭巨无霸现真容 　　7月13日，原兖矿集团和原山东能源集团联合重组为新的山东能源集团，位居500强 0位 　　10月30日，经过战略性重组正式揭牌成立联合重组后的晋能控股集团，“剑指”煤炭、电力、装备制造三大领域，重点做优煤炭产业、做强电力产业、做大智能煤机装备制造业，5亿吨，超越印度煤炭公司成为巨无霸 　　山东、山西两省能源巨擘的产生，标志着煤炭产业进入了一个以“煤企整合”为主要特征的发展加速期 　　九、宝武问鼎 　　12月23日，在纪念宝武。

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　　就笔者拙见，这些企业的筛选和界定需要很长时间，不能简单地、随意地，用快 斩乱麻的办法来解决，同时，也不能搞一 切。“去产能”将不是一蹴而就，将会经历一个的、艰苦的、繁杂的。据有色金属工业协会钛锆铪分会的数据，就海绵钛产量而言，2014年海绵钛产能达到15万吨，到2015年实际产能8.8万吨左右，大幅了50%左右。 　　此外，钢厂原料运输情况依旧严峻，长距离运输钢厂与车队节前有涨价预期，短距离方面钢厂运输超载有松动的迹象，目前运输的量能够维持钢厂正常生产，但运费的进一步上涨，了钢厂额外的生产成本，后期运输问题仍不容乐观。 　　通过对标钢铁企业浦项，河钢发现去除原料、动力、人工、资金四大基本要素，钢铁主业附加成本，即与生产经营没有直接关系的非生产性开支在总成本中占比20%，而浦项只有不到6%。“跟钢铁企业相比，不是我们的钢铁主业不先进，而是主业的附加成本太高。